Los Estacioneros avisan sobre desabastecimiento en el verano

03/12/2021

Los Estacioneros avisan sobre desabastecimiento en el verano

Por la decisión del Gobierno de postergar el aumento de los impuestos a los combustibles los estacioneros ya anticipan un escenario de desabastecimiento.

Las estaciones de servicio advierten que podría haber desabastecimiento de combustibles durante la temporada de verano a raíz del congelamiento de los impuestos que dispuso el Gobierno hasta marzo de 2022.

El 1ro de diciembre, el Gobierno nacional decidió volver a postergar -hasta marzo- el aumento de los impuestos a los combustibles a fin de evitar otro incremento de precios en el último mes del año que impulse la inflación. Ocurre que la actualización de esos impuestos llevaría a una suba estimada del 8% en el valor de los combustibles que paga el público. Ante esta decisión, los estacioneros advirtieron este viernes (3/12) sobre un escenario de desabastecimiento.

Más desabastecimiento en el Interior

Tras la decisión de la Administración Fernández de postergar la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC), desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), advirtieron que la medida podría ser crítica para las estaciones de servicio que ya sufren el desabastecimiento.

Los referentes de las estaciones de servicio mostraron su preocupación por el impacto que puede tener la medida en el sector y alertaron por el creciente desabastecimiento que experimentan las estaciones del interior del país.

Las estaciones de servicio hablan de desabastecimiento y recuerdan que más de la mitad operan a pérdida.

De acuerdo a un informe de la situación de las esta ciones de servicio, más de la mitad (52,3%) no lograr vender volúmenes de combustible suficientes como para alcanzar el punto de equilibrio, operando directamente a pérdida.

“Este cuadro se viene agravando en los últimos meses por las denuncias de estaciones de bandera blanca (muy presentes en rutas o pueblos de menor densidad urbana) que dejan de recibir combustible o se enfrentan a escenarios donde se aplican cupos de venta. Es que en escenarios donde las petroleras no logran rentabilidad vendiendo sus productos, prefieren guardar el combustible para abastecer a las estaciones propias, lo que deja afuera a los jugadores más chicos”, indicó CECHA en un comunicado difundido este viernes (3/12).

Alerta sobre la temporada de verano

Según CECHA, “la situación afecta a los estacioneros, pero también pone en riesgo las cadenas logísticas de las empresas que dependen de las estaciones blancas, tales como el tran sporte, el sector rural o incluso a los turistas que saldrán a la ruta a partir de diciembre por la temporada de verano”.

“Es complejo que se tomen medidas como este decreto que congela el precio sin contemplar las consecuencias. El campo empieza en poco tiempo a trabajar la cosecha y las máquinas agrícolas no tienen garantizado el abastecimiento del combustible. También está la demanda por la temporada turístico, otro factor que suma presión”, sostuvo Gabriel Bornoroni, presidente de CECHA.

“Nosotros tenemos congeladas las tarifas desde mayo y en el medio subieron los insumos, la presión por salarios, los costos fijos. Cada vez se necesita vender más volumen de combustible para evitar quedar con los números en rojo. Tenemos estaciones que corren riesgo de cerrar en el verano con este panorama, no sé si llegan a la actualización de marzo”, agregó Bornoroni.

Por debajo del punto de equilibrio

Es que según un informe presentado por CECHA, en ba se a datos de la Secretaría de Energía, una estación de servicio necesita vender 315 mil metros cúbicos de combustible al mes para poder superar los costos operativos y alcanzar el punto de equilibrio, una barrera que no alcanzan hoy el 52,3 por ciento de las estaciones.

Según el mismo trabajo, la caída del volumen de ventas de combustible en los últimos años estuvo potenciado por el combo pandemia más recesión, que comenzó en abril de 2018. En estos tres años, se perdió en volumen de ventas el equivalente a 5,2 meses de trabajo.

Más advertencias

Por su parte, la Cámara del Autotransporte de Carga aseguró que la dificultad para conseguir gasoil en todo el país está afectando la continuidad en la distribución.

“No se está consiguiendo combustible tanto a granel como en surtidor. La paradoja es que el valor del litro a granel está más caro que el surtidor”, dijo Rolando Pérez, gerente de la entidad en declaraciones a CBA24N.

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