A pesar de ser un mes en el que la industria que más factura es la del turismo, y que las grandes ciudades quedan vacías por el éxodo a los destinos de vacaciones estivales, el mes de enero es uno de los mejores, sino el mejor, de los 12 períodos de cada año a nivel de ventas de autos cero kilómetro. Naturalmente, esto se debe a la cantidad de compradores que entre noviembre y diciembre toman la decisión de esperar al nuevo año para tener un vehículo un año más nuevo.
En años buenos, enero representa cerca del 13% de las ventas finales del año. Así ocurrió entre 2019 y 2021, aunque luego bajó al 11% en 2022 y 2023, para caer al 8% en 2024, cuando la industria tuvo un primer trimestre con una caída del 30% de las ventas que se recuperó recién en la segunda mitad del año.
Sin embargo, enero de 2025 viene rompiendo récords de, por lo menos, los últimos años, con 28.884 autos que ya se vendieron justo con el cómputo de medio mes, y una proyección que supera las 62.000 unidades vaticinadas a fin de año pasado. La cifra se acerca a las 63.000 unidades. Con estos números, si este año enero representa el 13% del total de ventas de 2025, el pronóstico de las 500.000 unidades anuales se confirma plenamente.
Será imposible alcanzar las 119.556 unidades de 2018, año que cerró luego con casi 800.000 autos cero kilómetro, pero sí supera el registro de 59.490 vehículos de enero de 2019, lo que pondría a 2025 como el mejor enero de los últimos seis años.
La progresión desde 2018 mostró una caída sostenida hasta 2024 con algunas alzas en el medio. Empezó con los mencionados 59.490 de 2019 y con 44.972 patentamientos en el año 2020, justo antes de la crisis sanitaria del Covid-19. Después hubo un rebote natural pospandemia que permitió subir a 49.727 unidades en 2021, para luego caer nuevamente a 43.256 altas de cero kilómetro en 2022, subir a 50.085 en 2023 y caer fuertemente el año pasado, cuando sólo se registraron 33.727 ventas.
Sucedió en medio de una crisis en la que influyó la devaluación, pero también la falta de precios de referencia, ya que muchas marcas operaron sin lista de precio por los primeros 20 días del mes esperando una eliminación del impuesto interno que nunca llegó.
El mercado cambió completamente para 2025, con un mes de enero en el que muchos fabricantes aumentaron nuevamente sus precios aproximadamente un 3%, luego de haber bajado o congelado el precio de noviembre para diciembre de 2024 como consecuencia de la eliminación del impuesto PAIS. Algunas de las marcas que no habían bajado precios en diciembre aplicaron alguna reducción de valores para ciertos modelos en el primer mes de este año, esperando capitalizar el hecho de tener más clientes buscando autos e incrementar las ventas de esos modelos.
Los modelos más vendidos de 2025
En el detalle de los modelos, el Peugeot 208 sigue liderando las ventas a mitad de enero con más de 2.100 unidades, seguido por la pick-up Volkswagen Amarok, que registra 1.636 vehículos y supera sólo por dos unidades al líder de la franja, la Toyota Hilux, que ocupa el tercer puesto provisionalmente.
El Fiat Cronos es el cuarto auto más vendido del mes con 1.574 patentamientos, delante del primer SUV, el Toyota Corolla Cross, que alcanza las 1.535 unidades. Otra pick-up, la Ford Ranger, está en sexto puesto con 1.497, justo antes de un salto grande en volumen que se produce antes del siguiente modelo, el Toyota Yaris, con 997 autos vendidos, en un séptimo puesto que parece ser “el mejor del resto”.
Aquí empieza el movimiento de nuevos modelos que suben y otros que no tienen la performance esperada. El Chevrolet Tracker se mantiene como el segundo SUV y primer B-SUV con 974 unidades, pero el Peugeot 2008 se recupera de un fin de año con intermitencias de stock por demanda de Brasil, y ya lleva 846 ventas registradas.
Recién entonces aparece la Volkswagen Taos con 840 y el Volkswagen Polo, del que se vendieron 787 unidades. Esa caída es similar a la del Toyota Corolla (711), y contrasta con el ascenso de otros dos C-SUV como son el Ford Territory (606) y el Jeep Compass (595). También es llamativa la penetración del Fiat Mobi, uno de los dos modelos más accesibles del mercado que está por debajo de los $20.000.000, del cual a mitad de mes ya se vendieron 582 unidades, lo que mejora un 20% el mejor mes de 2024.
